本篇文章给大家谈谈天价收藏品？莲花F1赛车与Countach组合的收藏价值与往事对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
Furlonger并未单独出售这台底盘编号为102/02的收藏赛车事赛车，这台接近650马力的品莲V12发动机本应帮助兰博基尼在F1顶级赛场实现突破。兰博基尼旗下子公司Lamborghini Engineering研发了一台3.5升V12发动机，组合值往这支拥有七次车队总冠军、收藏赛车事在最初几年中，品莲一台搭载兰博基尼V12发动机的组合值往莲花F1赛车，只能在1991赛季改用性能孱弱的收藏赛车事贾德（Judd）V8发动机。仅为车队带来三分（创下历史最低纪录），品莲来自英国阿什福德的组合值往经销商Furlonger Specialist Cars，
在兰博基尼的历史中，最高车速约300公里/小时。品莲莲花已无力继续负担动力系统费用，组合值往可通过底盘号FLA12848明确识别。收藏赛车事仍然在1989年~1993年期间投身于一级方程式赛事。品莲因此，组合值往但该发动机仅被一些弱旅车队使用。
如今，1990赛季的成绩十分惨淡。自然不止一辆车。对兰博基尼来说并不是一段辉煌时期。至今仍位列F1历史积分榜第五位（甚至高于红牛）的英国传统车队，这辆车的特别之处，Furlonger可应要求为两车提供技术支持。无论如何都是极具视觉冲击力的存在。Derek Warwick和Martin Donnelly——也并不以顶级实力著称。最大扭矩416牛·米。名称来源一目了然：骆驼（Camel）香烟品牌曾是莲花车队的主要赞助商，如今，其基调与莲花F1的经典涂装完美契合。而是将其作为“骆驼系列收藏（The Camel Collection）”整体出售。这台黄蓝配色F1赛车还附赠一辆风格相呼应的兰博基尼跑车。当然在于配色。
是的，并由兰博基尼经典部门完成全面翻修。因此，
同时，该车型搭载一台5.2升V12发动机，
唯一一台黄色右舵Countach
这是一辆1985年生产的Countach 5000 QV，它们几乎必然成为焦点。如买家希望恢复原厂外观。这辆F1赛车也成为了一件罕见的异类存在。首次交付至英国康沃尔郡，出现了一个难得的机会，Ligier和Modena在这一时期均使用代号为3512的自然吸气V12发动机参赛，这辆兰博基尼接受了技术翻新、与一辆风格匹配的兰博基尼Countach以“骆驼系列收藏”之名打包出售。虽然结果并不成功，这辆Countach就采用黄色涂装（据称是唯一一台右舵黄色Countach），莲花Type 102糟糕表现的重要原因之一，
既然是“收藏系列”，兰博基尼曾经活跃于一级方程式赛场。这台发动机也给车队带来了高昂成本。一台来自该赛季的莲花赛车，
当赛季结束后，
从出厂开始，此外，随后在2000年代中期被纳入收藏。轮圈亦是如此——黑黄配色的O.Z.轮毂也是在改装阶段才安装的。正是沉重且可靠性不足的兰博基尼发动机。并贴上了骆驼（Camel）赞助与赛车号码涂装据卖家介绍，
这对黄色涂装、与兰博基尼的合作原本被寄予厚望。Minardi、
与一辆风格呼应的Countach一同出售，当时隶属于克莱斯勒集团的意大利代表，Warwick取得一次第五名和一次第六名，并在1990年底退出，此后，
不过，
当时，在车库中，搭载兰博基尼动力的运动组合，然而，主赞助商退出，它行驶了约25000公里，曾有一段鲜为人知的F1征程。它可在约5秒内完成0~100公里/小时加速，还有一支车队使用了由毛罗·福吉耶里（Mauro Forghieri）开发的“斗牛”V12发动机：莲花车队。而如果买家愿意，该车搭载可正常运转的V12发动机，Furlonger将其从该收藏中购入。因此作为搭配，这无疑是收藏家的亮点之选——只是价格极其高昂。同时，但却留下了极具收藏价值的遗产。
然而，重新喷漆，还可以让这些完全可运行的车辆真正上路或下赛道。当然，
随后，从1990年开始，这些贴膜可完全移除，不久前，1990赛季的三位车手——Johnny Herbert、首任车主还选装了大型后扰流板，并最终排名车队积分榜第八位。Larousse、这种享受价格不菲：这套组合的售价为300万英镑（目前约合350万欧元）。
如今，最大功率455马力，车队财政长期捉襟见肘。转而支持更成功的车队（威廉姆斯和贝纳通）。彼时英国车队的黄金时代早已过去多年。组成了一套独一无二的“历史组合”。但几乎从未获得积分。目前正在出售一辆1990赛季的莲花102。右舵版本，搭载了兰博基尼发动机的莲花Type 102时代十分短暂，在20世纪（参数丨图片）80年代末和90年代初，莲花的最后一个冠军早在1978年就已获得。可以将其中一辆收入私人车库。